Từ khi có chủ trương xây dựng cơ sở hạ tầng nội đô thành phố Hà Nội thì giải pháp đưa ra để tiến hành xây dựng là xây dựng những tuyến đường sắt trên cao, hay vẫn có tên gọi khác là những tuyến Metro. Cho đến này sau 5 năm triển khai với 2 tuyến đường là Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội thì cả 2 dự án này đều chậm tiến độ nghiêm trọng. Nguyên nhân là hiện nay dự án đang thiếu vốn và riêng tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông hiện đang nợ nhà thầu thi công gần 600 tỷ đồng và lãi suất cho khoản vay lên tới 1,2 tỷ/ ngày, nếu không có đường hướng xấu thì lãi suất và nợ tồn động còn nhiều hơn nữa 

       Việc chậm tiến độ của 2 tuyến đường sắt trên cao này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến những nghành công nghiệp cũng như những vấn đề nhức nhối trong xã hội. Như việc tắc đường cục bộ kéo dài gây nhiều thiệt hại đến nền kinh tế và môi trường. Nghành bất động sản cũng bị ảnh hưởng khi làm giảm tấc độ phát triển của nhiều dự án có tuyến đường sắt đi qua, bắt đầu từ những những dự án ở xa trung tâm như chung cư The Vesta bắt đầu xây dựng từ 2 năm nay và đến bây giờ sắp bàn giao nhà mà tuyến đường vẫn chưa đi vào hoạt động, hàng ngày cư dân ở đây vẫn phải di chuyển trên tuyến đường Quang Trung - Nguyễn Trãi để vào trung tâm thành phố Hà Nội

       Ngoài ra cả những dự án đang được xây dựng như Chung cư 63 Nguyễn Huy Tưởng cũng gây ảnh hưởng khi giá thành không tăng đúng như giá trị thực, bởi theo nghiên cứu của những trung tâm uy tín hay tình hình thực tế của những nước phát triển thì giá trị bất động sản tăng mạnh ở những khu vực có tuyến metro đi qua
Theo báo cáo mới nhất, dự án Cát Linh – Hà Đông hiện đã hoàn thành 90% phần xây dựng, phần việc còn lại chủ yếu liên quan đến công tác lắp đặt, hiệu chỉnh thiết bị và vận hành chạy thử đối với thiết bị đoàn tàu. Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông coi đây là “đường găng” khó khăn nhất của dự án.

      Trong cuộc họp tiến độ của Bộ GTVT hôm 4/5 vừa qua, lãnh đạo Ban quản lý dự án đường sắt cho biết, đến nay phần xây lắp, hoàn thiện nhà ga, khu depot cơ bản xong, nhưng phần đường ray, nền đường, hàng rào, đường nội bộ… chậm tiến độ.

       Lãnh đạo Ban này cho hay, nguyên nhân chậm tiến độ do tắc vốn. Năm 2008, dự án có tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD tương đương 8.769 tỷ đồng. Trong đó: Vốn vay Trung Quốc là 419 triệu USD (gồm 169 triệu USD vay ưu đãi, lãi suất 3% và 250 triệu USD vay ưu đãi bên mua 4%); vốn đối ứng Việt Nam là 133,86 triệu USD.
     Nhưng cũng theo ban quản lý dự án cùng với đơn vị có chức trách cam kết sẽ chạy thử trước ngày 1/10 sắp tới.

VÌ SAO CHỌN CHUNG CƯ 63 NGUYỄN HUY TƯỞNG
Hotline
0968 916 661